בדגמי יונדאי גטס אשר הגיעו לישראל , הגיעו מספר רמות גימור בשתי דורות הייצור. בין רמת גימור לאחרת, היו שינויים והבדלים בעיקר בחלל תא הנוסעים. שדרוגים קטנים שעושים את השהות ברכב לנוחה יותר. בין ההבדלים בתא הנוסעים הינה תאורת החלל אשר מופעלת באופן עצמאי כאשר פותחים את דלתות הרכב או בעת לחיצה / הזזה של המתג. ברוב מכוניות ה GETZ בדור הראשון, הגיעו המכוניות עם תאורת גג מרכזית בגימור הפשוט (GL , GLF) וברמות הגבוהות יותר GLI או GLX ו GLS , הגיעו בעלות תוספת תאורת מפות מעל ראש הנהג והנוסע לצידו. במדריך זה נסביר כיצד להוסיף ל GETZ את המתקן תאורה קדמי המקורי כפי שמגיע ברמת גימור הגבוהה יותר. מדריך זה מתאים לדגמי GETZ על שלל גרסאותיו 2003 – 2012.

מה זה אומר? לחץ כאן להסבר

הקדמה

כפי שציינתי בפתיח , רמות הגימור השונות של רכבי hyundai getz מביאות עימם הבדלים רבים אשר עיקרם בחלל תא הנוסעים. ההבדלים יכולים להיות בכיוון גובה הגה, כיוון גובה חגורות הבטיחות , תאורה בתא הכפפות ובמקרה שלנו גם תאורת הפנים. 

בדגמי ה GETZ , ישנם 3 סוגים של תאורת תקרה. סוג ראשון הינו השכיח , הנמצא במרכז התקרה , הנ"ל פועל בעת פתיחת דלתות או הזזת מתג הצידה בעת הצורך. סוג זה קיים בכל דגמי הגטס הקיימים ובחלקם אף נמצא לבדו. 

סוג שני , הינו כמו המופיע בתמונה מעלה ועליו נסביר במדריך זה כיצד להתקין במכוניתכם למרות שלא הגיעה עימו. בסוג זה ישנן שתי מנורות להט אשר נדלקות בפתיחת הדלתות או על ידי לחיצה על הכפתור הייעודי לכל נורה, ניתן להדליק כל נורה בנפרד או העברה למצב ON ושתי הנורות ידלקו קבוע. 

סוג שלישי וקיים רק בדגמי GLS בעלות הגימור המלא ביותר (כולל חלון גג) , בו משולב מתקן התאורה יחד עם לחצני הפתיחה/סגירה של חלון הגג. 

מקט"ים וכלים נדרשים

להלן מקט"ים הנדרשים לשם הוספת יחידת התאורה הקדמית המקורית ל hyundai Getz.

1. 928202D001OI , שם פריט LAMP ASSY-FR ROOM & MAP , גוון LT (אפור בהיר) 
2. 928501C100PI , שם פריט: LAMP ASSY-FR ROOM & MAP, גוון BJ (לבן בג')
3. 928501C100DU , שם פריט: LAMP ASSY-FR ROOM & MAP , גוון BJ (בג')
4. 928501C100QS , שם פריט: LAMP ASSY-FR ROOM & MAP , גוון WK (אפור עכבר) 

על מנת שנוכל להרכיב את היחידה הנ"ל , נצטרך גם בסיס מתכת המתברג לתקרת המכונית. 

1. 928101C100 , שם פריט: BRACKET-FRT MAP & ROOM LAMP , 

ברגים נדרשים: 

1. 1129306161 , שם פריט BOLT , מחבר בסיס המתכת לתקרת הרכב. נדרשים שני ברגים. 

אביזרים נוספים:

1. כבל תלת גידי בעובי של 1מ"מ לפחות. חובה בגוונים שונים , מומלץ ירוק/שחור/חום.

כלים נדרשים:

1. מברג גמיש בעל בוקסה 10 מ"מ.
2. מברג שטוח דק
3. מברג פיליפס בינוני
4. סכין יפנית חדשה
5. מקלף בידוד
6. איזולירבנד
7. קטאר
8. מלחם

מתחילים!

לשם אפשרות גישה לחלקו הקדמי של גג הרכב והרכבת בסיס המתכת, נצטרך ראשית לפרק את סוככי השמש בצד הנהג ובצד הנוסע ממקומם. ראשית נפרק את ברגי זרוע סוכך השמש , מדובר בשני ברגים המהדקים למסגרת גג המכונית. את הברגים נפרק באמצעות מברג פיליפס או מברגה קשוחה.

לאחר שהסרנו את ברגי זרוע סוכך השמש, נסיר אותם ממקומם. כעת נפרק את הקליפס האוחז את סוככי השמש, את הקליפסים נפרק באמצעות מברג פיליפס ובאמצעות משיכה החוצה. שימו לב, הקליפס ננעץ באמצעות רגל פלסטיק קשיחה ומהודק באמצעות בורג. 

לאחר שפירקנו את סוככי השמש והקליפסים שלהם , הגג ירד מעט למטה. נדרשת פה מעט אקרובטיקה על מנת להביט פנימה, עלינו לזהות כעת את שני חורי התבריג הנמצאים במרכז פס הברזל של קדמת הגג. אליו יוברגו שני ברגי בסיס המתכת של התאורה הקדמית. 

כעת , נבריג את שני הברגים יחד עם הבסיס בהתאם למגרעות הקיימות במסגרת. שימו לב כי הבסיס מתכת אמור להיות כלפי פנים הגג ולא לכיוון השמשה. 

בשלב זה , נבצע חיתוך של מלבן קטן במרכז השטח בין סוככי השמש, ריבוע של כ10 ס"מ רוחב וכ4 ס"מ אורך. זאת על מנת לאפשר לנו נקודת פתיחה בהתקנת מתקן התאורה הקדמי מול הבסיס המוברג לשלדת גג המכונית.

כעת , נשווה בין יחידת התאורה לבין הפתח ונרחיב את החור בריפוד הגג בהתאם, שימו לב לבצע זאת בצעדים קטנים ושקולים , אחרת נקבל פתח יותר גדול מממדי התאורה וזה כלל לא יהיה יפה לעין. 

חיווט ליחידת התאורה הקדמית

על מנת שהיחידה תקבל חשמל ובהתאם לפתיחת/סגירת דלתות , נשכפל את החיווט הקיים ביחידת התאורה האמצעית גם לחיווט היחידה הקדמית. 

על מנת להגיע לחיווט המקורי , נפרק את מכסה העדשה של התאורה האמצעית באמצעות מברג דק, שם נראה שני ברגים אשר ניתן לפתוח באמצעות מברג פיליפס. לפני פירוקו נסיר את המנורה ממקומה על מנת שלא ניצור קצר חשמלי בעת הכנסת המברג לתא התאורה המרכזי. 

כעת לאחר ששחררנו את היחידה ממקומה , נראה את שלושת החוטים המתחברים לקונקטור בית התאורה האמצעי , ישנם 3 חוטים , שחור , חום וירוק.  

כפי שהמלצתי בתחילה, יש להשיג כבל 3 גידי בעובי 1 מ"מ לפחות אשר צבוע בגוונים אלו, אם לא השגתם, גם צבעים אחרים זה בסדר – רק לשמור על הסדר. 

בשלב זה , נחשוף בעדינות (מבלי לחתוך את החוט) את הבידוד מעל הכבל הירוק, במקביל נחשוף את הגיד בכבל הירוק המקביל ונחבר בין השניים. לאחר ליפופם ניתן להלחים את החיבורים ולבצע בידוד על החיבור החשוף. 

אותה פעולה נבצע על הכבל החום , במקרה שלי ליפפתי את הגיד האדום עליו, ולסיום חשפתי את הכבל השחור ושידכתי אותו עם הכבל הלבן.

כעת נבצע את אותו הדבר בצד השני , שימו לב כי במקרה שלי , הבאתי את יחידת התאורה הקדמית והבסיס ממגרש פירוק מכוניות במחיר סביר, כך שאף חתכתי את החיווט המקורי מהתורמת איברים. במידה ורכשתם את הפריט כחדש , ניתן לאלתר באמצעות מחברי נחושת ישירות למחבר בגוף התאורה הקדמי. 

כמעט וסיימנו

כעת לאחר שסיימנו להכין את המחברים ועטפנו אותם היטב באיזולירבנד בידוד, נחבר את הקונקטורים ונרכיב את בית התאורה האמצעי ואת בית התאורה הקדמי למקומם. נבריג אותם באמצעות מברג פיליפס ונלביש את עדשות התאורה השקופות. 

כעת נבדוק כי יחידות התאורה עובדות במקביל אחת לשניה. ראשית נבדוק הפעלה בעת פתיחת דלתות , ביחידה האמצעית המתג אמור להיות על מצב DR וביחידה הקדמית על מצב אמצע במתג האמצעי והמתגים הקיצוניים כבויים. 

לאחר מכן נסגור ונבדוק את התאורה בעת לחיצה על המתגים הקיצוניים, אלו אמורים להפעיל פר נורה בכל לחיצה. לחיצה על המתג המרכזי למצב ON ידליק את שתיהן יחדיו. 

סיימנו!

בונוס: שדרוג התאורה

יחידת התאורה הגיעה במקורה עם שתי נורות להט (מק"ט לנורה מקורית 18645-10019) , התאורה אמנם יחסית סבירה ועושה את עבודתה, אך היי – אנחנו בשנת 2018 , נתקדם קצת. 

לשם השדרוג נכוון לעבר נורות LED, אשר ידועות בעוצמתן החזקה ובצריכת החשמל הנמוכה ביחס לנורת להט המקורית. בחיפוש קל ברשת רכשתי נורות festoon LED , המידה הנדרשת הינה 40 מ"מ. (מעבר לזה לא ייכנס) והותקנו שתי יחידות מהן ביחידת התאורה. בכך הפכנו את התאורה הצהבהבה הממוצעת לתאורה לבנה חזקה.

שימו לב

המידע המופיע באתר הינו כחומר עזר לתיקון / ביצוע הטיפול בעצמך, הפעולות המופיעות במדריך זה ניתנות לביצוע בתנאים ביתיים אך מיועד לבעלי ידע חוש וידיים המתאימות לפעולה זו. אם אינכם בטוחים בביצוע , יש להיוועץ עם מומחה / מכונאי רכב לסיוע. האחריות לאופן וביצוע התיקון הינו על מבצעיו בלבד, אין האתר או כותב תוכן זה אחראי לכל נזק או תקלה שתיגרם בצורה ישירה או עקיפה כתוצאה מביצוע של פעולה זו.