ברוב המכוניות מדגם Getz אשר נתקלתי בהם במהלך חיי, גיליתי כי ישנה תופעה של קליפס שבור או מתפרק בסוכך השמש של הנהג והנוסע. לרוב – המשתמשים כלל לא ידעו כי הינו שבור מאחר שעדיין היה אוחז כנדרש את הסוכך ואף משתחרר "בקלות" בעת שליפתו. אך מבדיקה מול פריט חדש עולה כי הלשונית שנועלת את האחיזה לרוב תישבר בשלב זה או אחר. במדריך זה אסביר כיצד להזמין את הפריט המתאים למכוניתכם ומעבר לכך – איך נבצע התאמה בין הקליפס של דור שני לדור ראשון (כן, מסתבר שיש הבדל). בוצע על hyundai Getz דור ראשון אך מתאים לדגמי HYUNDAI או KIA נוספים.
מה זה אומר? לחצו כאן להסבר
ולפני הכל
אמנם מדובר בפריט מאוד שולי ביחס למכונית כולה. קליפס קטן שיושב על תקרת המכונית ואוחז את הקצה החופשי של סוכך השמש.
אמנם לרוב אינני נוהג להשתמש בו, בעבר גם היה סה"כ מנשא לרישיונות המכונית ובצד הנוסע לתיקיית התקליטורים, אך מאז עברו מים בנהר והוא חזר להיות מקופל לתוך דיפון הגג.
אך כמו כל דבר אני אוהב שיהיה שלם, עם השנים הקליפס שהיה נועל את הציר של סוכך השמש נתלש או התפרק, ומפה הגיע הזמן להחליפו.
בתמונה הראשונה שפותחת את מאמר זה, ניתן לראות בהבדלים בין קליפס שחור לבין קליפס תקין. בתמונה מעל כיתוב זה ניתן לראות שהקליפס הנועל לא קיים כבר. אמנם – זה חובק את הציר עדיין מצדו השני, אך לא נועל אותו.
מקט"ים
על מנת להחליף את הקליפסים השבורים בחדשים, נצטרך לרכוש זוג עבור שני סוככי השמש. (אלא אם תצרכו רק בודד לצד אחד). שימו לב לפני הרכישה כי יש הבדלים בין אלו של דור ראשון (2002-2006) ולבין אלו של דור שני (2006-2012). כמו כן קיימים מספר גוונים בהתאם לגוון הריפוד / דיפון גג של מכוניתכם.
מק"ט | גוון | קוד גוון פנימי | עבור גרסה |
852351C200QS | אפור | WK | דור ראשון |
852351C200DU | בייג' | BJ | דור ראשון |
852351C200PI | לבן חמים | BJ | דור ראשון + שני |
852351C200OI | אפור בהיר | LT | דור ראשון |
852351C300QS | אפור | WK | דור שני |
כלים נדרשים
לצורך החלפת הקליפס, נזדקק לכלים הבאים
- מברג פיליפס (צלב)
- כלים אופציונליים בהם השתמשתי להתאמת פריט של דור שני עבור דור ראשון:
1. דרמל לליטוש
2. פצירה
מתחילים!
את תחילת הפירוק נעשה עם הסתת סוככי השמש הצידה לכיוון החלון, זאת על מנת לאפשר גישה לבורג האוחז את הקליפס לתקרת המכונית.
באמצעות מברג פיליפס (צלב) נפתח את הבורג הנמצא בחלקו האחורי. לאחר שפרקנו את הבורג, יש לשלוף בזהירות את הקליפס ממקומו בתקרה. מעבר לבורג, הוא מחובר בנוסף עם פין נעיצה מחוספס.
כעת נוכל לראות את ההבדלים בין הישן לחדש.
החוסר של הלשונית הנועלת נראה כאשר משווים בין השניים.
תפנית בעלילה (:
בעת ההזמנה של הפריטים נפלה טעות מצידי והוזמנו אלו של הדור השני ולא כפי שנדרש. אז גיליתי את ההבדלים בניהם. מאחר שבדור שני ישנו ריפוד גג, יצרו מעין תבליט בבסיס הריטיינר שנכנס לתוך הריפוד עד לתושבת, בדור הראשון לעומת זאת, הדיפון הינו אריג דק שאינו דורש זאת ואפילו מדובר בהידוק של הדיפון לגג באמצעותו. כמובן שהיה קושי לחברו ועל כן במקום לרכוש חדשים בנוסף – ביצעתי התאמה של הריטיינר לצורה הזהה של דור ראשון.
בתמונה מעלה ניתן לראות את ההבדלים, כפי שציינתי – לא ויתרתי לחדשים השונים, וביצעתי ליטוש ושיוף עדין של הריטיינר החדש עד שהגיע לצורה של הדור הישן.
כעת, כאשר שניהם נמצאים באותה צורת בסיס, ניתן להרכיב את החדש במקום הישן בתקרת המכונית.
לאחר שנעצנו אותו עד גובה הדיפון, נחזיר למקומו את הבורג ונבריג פנימה חזרה באמצעות מברג פיליפס.
כעת לקראת סיום, נחזיר את סוכך השמש למקומו, הפעם – יינעל במקומו בריטיינר החדש.
שימו לב
המידע המופיע באתר הינו כחומר עזר לתיקון / ביצוע הטיפול בעצמך, הפעולות המופיעות במדריך זה ניתנות לביצוע בתנאים ביתיים אך מיועד לבעלי ידע חוש וידיים המתאימות לפעולה זו. אם אינכם בטוחים בביצוע , יש להיוועץ עם מומחה / מכונאי רכב לסיוע. האחריות לאופן וביצוע התיקון הינו על מבצעיו בלבד, אין האתר או כותב תוכן זה או המכונאי המבצע אחראי לכל נזק או תקלה שתיגרם בצורה ישירה או עקיפה כתוצאה מביצוע של פעולה זו.