אתה נכנס למכונית , יום חם והרכב לוהט. מנסה לפתוח את החלון וזה מסרב לרדת, או לחילופין בסיום נסיעה מנסה לסגור את החלון והמנגנון לא מגיב או מקרטע. לרוב בעלי רכבים ייגשו למוסך הקרוב לבצע החלפת מתג ובמקרה הגרוע יוחלף המנגנון כולו – לא בטוח שהיה צורך לכך. לפיכך, נסביר תיקון נקודתי של המתג הבעייתי ובמינימום הוצאות.

מדריכים ברמה זו אינם מיועדים לבעלי ידע בסיסי כלל, לשם ביצוע מדריכים אלו נדרשים המבצעים להיות בעל ידע מתקדם בתחום מכונאות / חשמלאות רכב. תוך שימוש בכלים בסיסיים לביצועם.

ובכל זאת … מקט"ים

• 93570-1C030 – לדלת נהג – מכיל 2 לחצנים , שמאלי העלאה / הורדה + הורדה מהירה לחלון נהג.
• 93580-1C010 – לדלת נוסע – מכיל לחצן אחד – העלאה / הורדה

לפני הכל

חשוב לדעת כי הפעולה דורשת ידיים סופר עדינות לפירוק המתג ,מדובר בחלק העשוי ברובו פלסטיק ומאחר והמכוניות המשתמשות בו עברו כבר את גיל ה10 שנים, ישנה סבירות כי הפלסטיק יבש או פריך ועשוי להתפרק בעת הפירוק. לפיכך צורפו המספרים הקטלוגים לפריט חדש מקורי אותם תוכלו לרכוש בעת הצורך אצל חלפי הרכבים השונים בארץ או בחו"ל.  

אני מזכיר כי אין האתר או כותב מדריך זה אחראי לכל תקלה או נזק שיגרם בעקבות ביצוע פעולה זו. אם אינכם בטוחים בביצוע התיקון , היעזרו באיש מקצוע או גורם המבין בפעולות זאת. ביצוע הפעולות המופיעות במדריך זה הינו על אחריותכם הבלעדית. 

כלים נדרשים

• מברג צלב
• מברג שטוח
• מברשת פיברגלס או כלי לניקוי מגעים
• תרסיס לניקוי מגעים אלקטרונים

מתחילים!

את תחילת הפירוק נעשה באמצעות פירוק בורג הנמצא בתוך ידית / תא אכסון של הקונסולה. את הבורג נפתח באמצעות מברג צלב. לאחר שחרור הבורג, נרים את הקונסולה באמצעות ניתוקה ממקומה. שימו לב כי הקונסולה מהודקת באמצעות שתי פחיות – אחת בכל צד ועל כן יהיה צורך להפעיל קצת לחץ לשליפתן. 

לאחר הניתוק ממקומה , יש לשחרר את המחבר של צמת החוטים מתחתית המתג, את השחרור נבצע באמצעות לחיצה על המתג הצמוד בקונקטור הלבן ומשיכה כלפי מטה. שימו לב! אין למשוך מהחוטים עצמם אלא מהגוף של הקונקטור! 

לאחר הניתוק מצמת החוטים, נשלוף את המתג מהקונסולה מחלקה הפנימי , את המתג אוחזים כ4 קליפסים, נשחיל מברג שטוח דק ככל שניתן ונשלוף אותו ממקומו כלפי מטה. 

כאשר סיימנו לפרק , נרסס מעט מהתרסיס מגעים לתוך צמת החוטים , פעולת תחזוקה שכזאת. צריך לזכור כי האזור בו יושבת הצמה והקונקטור אינה אטומה לתנאי מזג האויר / לחות / גשמים ועל כן נדרשת פעולה זו מפעם לפעם. 

לאחר מכן , נתפנה לפתיחת המתג עצמו. את תחילת הפירוק נתחיל מחלקו העליון , מהצירים בצידי המתג, באמצעות מברג שטוח דק נפרק את הראש. שימו לב: היו זהירים מאוד ולא לדחוף את המברג יותר מדי מחשש לשבר. 

תחת הראש מתג, נגיע אל הקובייה הפנימית , אותה נשחרר באמצעות הקליפסים הפנימיים עם מברג שטוח דק. 

לאחר שהגענו למצבו כפי שנראה בתמונה מעלה. ישנם 4 קליפסים מהקצוות הקצרות , שם נרים את המכסה ונגיע לליבת המגעים של המתג. 

על המגעים הללו, נרסס באמצעות תרסיס לניקוי מגעים אלקטרונים (לא לרסס בתרסיסים אחרים שעשויים לגרום נזק בלתי הפיך). ראו תמונה מטה לדוגמא:

לאחר הריסוס , ניתן לשפשף מעט את המגעים באמצעות מברשת פיבר עדינה או מבקשת שיניים קשיחה. לאחר סיום הריסוס והניקוי , אין לגעת במגעים באמצעות היד, בעת נגיעה עשויה להישאר שכבת שומן טבעי שתפגע בהמשך באיכות המוליכים. לשם סיום התהליך , יש להרכיב את החלק העליון , (ראו תמונה מצורפת) , יש לבדוק שהחלון כעת עולה ויורד, במידה ועדיין לא , יש לבצע את פעולת הניקוי שוב. 

במידה והכל עובד כנדרש, יש להרכיב את החלקים חזרה כפי שפירקנו ולסגור את הקונסולה והבורג האוחז בה. 

בהצלחה ! 

המידע המופיע באתר הינו כחומר עזר לתיקון / ביצוע הטיפול בעצמך, הפעולות המופיעות במדריך זה ניתנות לביצוע בתנאים ביתים אך מיועד לבעלי ידע חוש וידיים המתאימות לפעולה זו. אם אינכם בטוחים בביצוע , יש להיוועץ עם מומחה / מכונאי רכב לסיוע. האחריות לאופן וביצוע התיקון הינו על מבצעיו בלבד, אין האתר או כותב תוכן זה אחראי לכל נזק או תקלה שתיגרם בצורה ישירה או עקיפה כתוצאה מביצוע של פעולה זו.