פילטר אויר במנוע, נחשב אומנם מאחד החלקים הזולים והפשוטים להחלפה אך האחריות שלו לפעילותה התקינה של המנוע מהגבוהות שיש. פילטר אויר מחליפים כמעט מדי טיפול במרבית הרכבים בשל העלות הנמוכה ואופן ההחלפה הקליל. במדריך זה נפרט את מהותו , אופן ההחלפה ומדוע עושים זאת. המדריך בוצע ב KIA PICANTO, תואם גם ל Hyundai i10 / i20.

מה זה אומר? לחצו כאן להסבר

ולפני הכל שאלות ותשובות

• מתי נדרש להחליף פילטר אויר למנוע? 
• מומלץ בכל 12 חודשים להחליף או בכל טיפול
• האם יש הבדל בין מקורי לחליפי? 
• לעיתים מסוימות  כן, הן מבחינת תאימות המסגרת , האטימות והחומרים ממנו עשוי הפילטר. 
• האם ניתן לנקות פילטר אויר? 
• ניתן באופן זמני לנער אותו, אך יש להזהר שלא לפגוע במרקם המסגרת גומי או היחידות סינון שלו, בכל מצב ניקיון ניתן לבצע במהלך 12 חודשי חייו של הפילטר אך לא מעבר לכך. 

לפני שמתחילים

המידע המופיע באתר הינו כחומר עזר לתיקון הטיפול בעצמך, הפעולות המופיעות במדריך זה ניתנות לביצוע בתנאים ביתים אך מיועד לבעלי ידע חוש וידיים המתאימות לפעולה זו. אם אינכם בטוחים בביצוע , יש להיוועץ עם מומחה / מכונאי רכב לסיוע. האחריות לאופן וביצוע התיקון הינו על מבצעיו בלבד. 

מקט"ים נדרשים

לשם החלפת פילטר האויר למנוע, נדרשת רכישה של הפריט , אני ממליץ על רכישת פילטר מקורי שכן נמצאים בשוק גם חלקים באיכות ירודה, לעיתים קרובות נתקלתי בפילטרים שאינם תואמים בדיוק לתא הפילטר או באיכות חומרים נמוכה. מספר קטלוגי לפריט מקורי הינו: 28113-04000 (עבור KIA PICANTO / MORNING 2013) שם החלק: FILTER-AIR CLEANER. אותו ניתן לרכוש אצל ספקי חלקי החילוף המקומיים, או באמצעות החנויות המקוונות השונות מהעולם. במידה ולא מצאתם מקורי, נא וודאו כי רכשתם חלק באיכות טובה ומיצרן טוב. 

כלים נדרשים

• מפתח רצ'ט בעל בוקסה 10 מ"מ 

מתחילים

את תחילת ביצוע ההחלפה נעשה באמצעות ניתוק מכסה / כונס אויר המנוע הניצב מעל ראש המנוע. את הניתוק נבצע באמצעות מפתח T10 או מפתח 10 מ”מ. ישנם שני ברגים כאשר אחד ניצב במרכזו של המכסה (כמו בתמונה מטה) ואחד נוסף בקצה  השמאלי (כאשר עומדים מולו) 

חשוב לבצע את העבודה לאחר שהמכונית עמדה לפחות כחצי שעה דוממת בחניה, הן מבחינת החום הרב הנפלט ממנו ועשוי לגרום לכוויות ובכלל התעסקות עם תבריגי המצתים לתוך ראש המנוע אשר עשויה לגרום נזק בפתיחה / סגירה. 

לאחר ששחררנו את שני הברגים, נמשוך קלות את כונס האויר כלפי שמאל (כאשר עומדים מול הרכב) 

כאשר הסרנו את כונס האויר, נשחרר את ארבעת הקליפסים של ראש בית מסנן האויר למנוע, 

לאחר שהרמנו את מכסה מסנן האויר למנוע, נשלוף בזהירות את המסנן אויר הישן, יש להרימו ללא הפיכתו, מאחר שאם נעשה כך, ייפלו שאריות אבק רבות לתא המנוע. לא מומלץ.

מבחינה ויזואלית ניתן לראות את הזוהמה הרבה שהצטברה על תאי הסינון ביחידה. על כן מומלץ להחליפה. 

כעת נוציא את המסנן החדש מאריזתו, מומלץ שלא ללכלך את המסנן, יש להכניסו במקום הישן שהוצאנו לפני זמן קצר. 

כאשר המסנן במקומו , נסגור עליו את מכסה בית מסנן האויר ונהדק את ארבעת הקליפסים למקומם. 

כעת נחזיר למקומו את כונס האויר, נדחוף אותו ימינה על הפתח בצידו ונביא אותו למקום הנדרש. לאחר מכן באמצעות שני ברגים ומפתח רצ"ט 10 מ"מ נהדק אותם חזרה.

סיימנו!

המידע המופיע באתר הינו כחומר עזר לתיקון / ביצוע הטיפול בעצמך, הפעולות המופיעות במדריך זה ניתנות לביצוע בתנאים ביתיים אך מיועד לבעלי ידע חוש וידיים המתאימות לפעולה זו. אם אינכם בטוחים בביצוע , יש להיוועץ עם מומחה / מכונאי רכב לסיוע. האחריות לאופן וביצוע התיקון הינו על מבצעיו בלבד, אין האתר או כותב תוכן זה אחראי לכל נזק או תקלה שתיגרם בצורה ישירה או עקיפה כתוצאה מביצוע של פעולה זו.