נורות כדרך עולם הולכות ונשרפות לאחר תקופת פעילות מסוימת. ברוב המכוניות התאורה הפנימית עדיין הינה באמצעות נורות להט מסוגים שונים אשר מתפקדות תקופה מסוימת, לעיתים אף שנים אך ביום בהיר מפסיקות לפעול ובדרך כלל – זו מעין מגיפה של שריפת נורה אחר נורה אחרת. במכוניות מודרניות השכילו להחליף את התאורה במשטחי LED או נורות LED שאורח החיים שלהם ארוך לא פחות משל נורות להט, אך אלו גם אינן חפות מפשע ונשרפות הודות לתנודות בעוצמת החשמל במכונית. במדריך זה נסביר כיצד לבצע החלפה של נורות בקרת המזגן בקונסולה המרכזית (תחת הרדיו) בhyundai Getz – בוצע על דור ראשון אך תואם גם לדור שני של דגם זה.

מה זה אומר? לחצו כאן להסבר

ולפני הכל

בקונסולה המרכזית במכונית מדגם יונדאי גטס, קיימים מספר אלמנטים המוארים בעת הפעלת תאורת המכונית הפנימית. את ההפעלה מבצעים באמצעות סיבוב אחד של ידית האיתות וזו מפעילה במצב זה את תאורת הפנים הכוללת את לוח השעונים, הקונסולה המרכזית של מערכת השמע ופיקוד המזגן ואת הקונסולה התחתונה של ידית ההילוכים. מחוץ לרכב נדלקות התאורה האחורית ונורות החנייה מלפנים. 

אך לעיתים קורה ונורות נשרפות, ועיתים עוד יותר קרובות קורה שאחרי שנורה אחת נשרפת, ישנה "מגיפה" של שריפת נורות סמוכות אשר מובילה לחשיכה בנסיעת לילה. 

רשימת סוגי נורות ומק"ט לפי אלמנטים

• לחצן איתות מצוקה – נורת להט T3 – מק"ט 97309-1C000 
• לחצן תאורת ערפל קדמית (אם קיימת) – 2 נורת להט T3 מק"ט 97309-1C000 
• לחצן תאורת ערפל אחורית – 2 נורת להט T3 מק"ט 97309-1C000 
• תאורת פקד מיזוג אויר – 2 נורות להט T5 מק"ט 97241-25100 או 97309-1C100.
• תאורת לחצן הפעלת מדחס מזגן (שמאל) 2 נורת להט T3 מק"ט 97309-1C000 
• תאורת לחצן מפשיר אדים בשמשה אחורית (ימין) 2 נורת להט T3 מק"ט 97309-1C000 

מקט"ים נוספים

• קליפס קונסולה מרכזית לבן אם נשברו או נעלמו במהלך חיי המכונית – 84747-1C000 CLIP-TRIM MT'G . לקונסולה נדרשים בסה"כ 6 יחידות. 

  

כלים נדרשים

• לשם הפירוק נדרשים כלים לפירוק פלסטיקה או מברג שטוח רחב מאוד. 

מתחילים!

בניגוד לדעת רבים, פירוק הקונסולה לא מתחיל במשיכת הקונסולה החוצה מראשה והחוצה, אלא בפירוק ראשוני של כבלי פיקוד המזגן. אלו יושבים לצד דוושות הרגל בצד הנהג ובאלמנט נוסף של מפוח המזגן מאחורי תא הכפפות.  חשוב לציין שמשיכה של הקונסולה החוצה ללא ניתוק הכבלים תגרום לתקלה בפיקוד המיזוג וכיוון הוצאת האויר הממוזג מפתחי הדשבורד. 

על מנת להגיע לחלק הפנימי אליו מתחברים כבלי המשיכה יש צורך בפירוק האלמנטים הבאים:

1. פירוק הדיפון התחתון של תא האכסון תחת ההגה
2. פירוק של תא הכפפות ממקומו

את פירוק הדיפון תחת ההגה, נבצע באמצעות פירוק שני ברגי פיליפס הנמצאים בקצה התחתון של הדיפון. במקביל באמצעות מפתח T 10 מ"מ ישנו בורג המסתתר תחת דלתית לוח הפיוזים. אותו גם כן יש לשחרר ממקומו. 

בנוסף, את תא הכפפות נפרק באמצעות פתיחה ושליפת שתי הקליפסים השחורים בצדי התא ממקומם. לאחר שהוצאנו אותם, תא הכפפות יוכל להשתחרר כלפי מטה, משם ניתן אף לפרק לגמרי (לא נדרש כחובה) באמצעות פירוק שני ברגים על צירי הפתיחה של התא עצמו. 

לאחר שפרקנו את תא הכפפות ודיפון תחת ההגה, נוכל לראות את שלישיית צינורות הכבלים שאחראיים על השליטה בפעולות המיזוג במכונית.  

כדרך הצד השמאלי של המכונית, תחת ההגה נוכל לראות את שני הבוררים שאחראיים על מצב חום-קור ואת זה ששולט על מיקום יציאת האויר הממוזג מפתחיו השונים של הדשבורד.

מצד תא הכפפות ישנו כבל בורר אחד אשר אחראי על מצב הכנסת אויר מבחוץ או סירקולציה מאויר בפנים המכונית. 

כעת הסבר על אופן הפירוק קונסולה מרכזית

על מנת לבצע הוצאה מלאה של הקונסולה המרכזית, יש לשחרר את שלושת הטבעות המופיעות בתמונות מעלה. אם מדובר בצד הנהג – יש לשלוף את הטבעות מהפין הברקט הלבן באמצעות לחיצה על חלקו המרכזי ומשיכת הטבעת החוצה. ככה בשני האלמנטים בצד הנהג ואף בשלישי שנמצא בצד תא הכפפות. לאחר ששלפתם את הטבעות, תוכלו להתחיל בפירוק הקונסולה על ידי משיכתה מחלקה העליון (הגובל עם הדופן העליונה של הדשבורד ובמקביל במשיכה מחלקו המרכזי ושחרור 6 קליפסים המחברים אותה לדשבורד. 

שימו לב כי במדריך זה הקונסולה הינה משודרגת ומותאמת למערכת קול מולטימדיה 2DIN , משמעו שהקונסולה אינה בעלת התא אכסון תחת הרדיו כפי שהגיעה במקור לארצנו. קונסולה זו מקלה את החלפת הנורות מאחר שהגישה נוחה יותר. במידה ויש ברשותכם את הקונסולה עם התא אכסון תחת הרדיו, יש לפרק אותו באמצעות הוצאת ארבעת הברגים המחברים את התא לדופן הפנימית של הקונסולה, אז תוכלו להגיע לנורות פיקוד המזגן

לאחר ששחררנו את הטבעות כבלי פיקוד המזגן, באמצעות כלים לפירוק פלסטיקה או מברג שטוח, נדחוף מעט את ראש הקונסולה הננעץ לתוך הדשבורד ונפריד בניהם. 

לאחר מכן, נבצע את אותה ההפרדה גם בצידה הימני והשמאלי של הקונסולה. יש לבצע זאת בזהירות על מנת שלא לגרום נזק לקליפסים המחזקים את הקונסולה לתוך הדשבורד. 

לאחר ששלפנו את הקונסולה ממקומה והצלחנו גם לשמור את הקליפסים במקומם. נוכל לראות אם יש ברשותנו את קונסולת ה 2DIN (מולטימדיה) ישירות את צמד הנורות פיקוד מזגן מהדופן האחורית של המתגים.

במידה ויש קונסולה 1DIN, יש לפתוח את ברגי תא האכסון תחת הרדיו על מנת שתוכלו לראות היטב את אותן צמד נורות כפי שנראה בתמונה מטה. 

צמד נורות פיקוד המזגן מחוברות לחיווט משותף בעל שני גידים בצבע ירוק. שתי הנורות מוברגות בחצי סיבוב של בית הנורה לתוך הדופן האחורית של המתגים המסתובבים, על מנת שנוכל לשלוף אותם ממקומם, יש לאחוז בגוף השחור ולסובב עם כיוון השעון ולשלוף החוצה. 

לאחר ששלפנו את צמד הנורות, נרכיב אחרות במקומן. במידה ורכשתם נורות להט כמקוריות, אין חשיבות לכיוון החיבור, אך במידה ובחרתם לשים נורות LED מסוג T5 במקום, שימו לב שיש חשיבות לכיוון, במידה והוכנס לא נכון הנורה לא תדלוק. על כן, לאחר שחיברתם את הנורות למקומן, בדקו באמצעות סיבוב ידית האיתות שהנורות אכן נדלקות במקביל. 

לאחר שבדקנו את תפקודן התקין של הנורות, נבריג אותן בזהירות חזרה למקומן באמצעות נעיצתן בחורים הייעודים וסיבוב כנגד כיוון השעון עד לנעילה. 

כעת, לפני שאנו מכניסים חזרה את הקונסולה המרכזית למקומה, נוודא כי ששת הקליפסים יושבים במקומם. במידה ובפירוק ניתקו ממקומן ונשארו במגרעות שבדשבורד, יש להוציא אותם בזהירות מבלי להפיל אותם פנימה למעמקי הדשבורד ולהרכיב אותן על הקונסולה מחדש.  בתמונה מטה מוצג חלקה הפנימי של הקונסולה עם הקליפסים כפי שנדרש במצב תקין. 

במידה ולא יהיו כל הקליפסים מורכבים, תיהנו במהלך הנסיעה במכונית בקרקושים מעצבנים מהדשבורד בהתאם לתנאי הכביש. (לא מומלץ).

לאחר וידאנו שכל הקליפסים במקומם. נכניס את הקונסולה חזרה למקומה, תוך שמירה על כבלי פיקוד המזגן שחוזרים למקומם וננעץ אותה בחלקה העליון במקביל לדפנות עד הסוף בדשבורד.

לאחר מכן, כאשר הקונסולה יושבת במקומה צמוד כנדרש, נחבר חזרה את כבלי הפיקוד מזגן באמצעות הטבעות לשני האלמנטים בצד הדוושת ובמקביל לאלמנט במפוח מאחורי תא הכפפות. 

במידה ויש תחושה שנדרש כיוון מדויק יותר מאחר וכיווני הזרמת האויר ו/או כיוון חום/קור אינם תקינים , יש לבצע תיקון וכיוון מדויק יותר באמצעות המדריך בלינק הבא: מדריך לכיוון בוררי מצבים מזגן ביונדאי גטס 

סיימנו!

שימו לב

המידע המופיע באתר הינו כחומר עזר לתיקון / ביצוע הטיפול בעצמך, הפעולות המופיעות במדריך זה ניתנות לביצוע בתנאים ביתיים אך מיועד לבעלי ידע חוש וידיים המתאימות לפעולה זו. אם אינכם בטוחים בביצוע , יש להיוועץ עם מומחה / מכונאי רכב לסיוע. האחריות לאופן וביצוע התיקון הינו על מבצעיו בלבד, אין האתר או כותב תוכן זה אחראי לכל נזק או תקלה שתיגרם בצורה ישירה או עקיפה כתוצאה מביצוע של פעולה זו.