כאשר אנו פותחים את דלת תא המטען במכוניות בעלות מרכב האצ'בק או את מכסה תא המטען במכוניות בעלות מרכב סדאן, מדובר בפעולה שנראית לנו די קלילה. בפועל – מה שאחראי על הסיוע להרמת הדלת האחורית או מכסה התא מטען הינן בוכנות גז אשר מקלות עלינו את הרמת הדלת הכבדה. אך מה קורה שעם הזמן אנחנו מרגישים שהדלת לא בדיוק מתרוממת בקלות, או שאותו מכסה תא מטען היה קופץ בלחיצה ולפתע נהיה עצלן? כנראה שבוכנות הגז בסוף חייהן. במדריך זה נראה כיצד נראות הבוכנות הללו וכיצד נחליף אותן בקלות. המדריך בוצע על hyundai Getz אך תואם לדגמי hyundai ו KIA רבים.
מה זה אומר? לחצו כאן להסבר
ולפני הכל
כפי שנכתב בפתיח, את מרבית העבודה לפתיחת הדלת התא מטען, בין אם מדובר בדלת אחורית במרכב האצ'בק או בתא מטען בעל מכסה חיצוני במרכז סדאן – מבצעות בוכנות הגז המורכבות בין דופן המכונית לבין הדלת או המכסה. מה שקורה בפעולת הפתיחה, הינה משיכה קטנה מצד בעל המכונית ואת הדחיפה כלפי מעלה מבצעות הבוכנות באמצעות לחץ גז עצום שנמצא בתוכן. אך גם שם, לאחר שנים של שימוש ואינספור פתיחות וסגירות – גם שם קיימת עייפות החומר (או הגז) והבוכנות מפסיקות להרים את הדלת בנמרצות והופכות עצלות מאוד. במקרים קיצוניים גם לא מצליחות להחזיק את הדלת הפתוחה כאילו – לא קיימות שם כלל. למען זה, נסביר במדריך זה כיצד לבצע את הפירוק של הבוכנות הישנות, כיצד נרכוש חדשות ואיך נתקין אותן במקום.
מקט"ים
- מק"ט של בוכנה מקורית עבור יונדאי גטס – 2003 עד 2012, הינו זהה. נדרשים שניים מן הפריט שמספרו: 817701C000.
- באשר לבוכנות חליפיות, בתחום זה, קיימות המון חברות שמייצרות פריט בעל נתונים דומים ואף זהים לפריט המקורי. המחירים לרוב יהיו במחצית מהמקורי ויעשו את העבודה בצורה זהה.
בוכנת תא מטען מקורית יונדאי גטס Hyundai Getz 817701C000 Lifter assy-tail gate כלים נדרשים
- מברג שטוח דק
- מגבון ניקוי
- אדם נוסף לסיוע
מתחילים!
על מנת שנוכל להגיע לבוכנות דלת התא מטען, נצטרך לפתוח את הדלת האחורית במכונית עד למקסימום. במידה והדלת עדיין במצב שיכולה לעמוד ללא סיוע – מעולה. במידה ולא: נדרש סיוע של אדם נוסף שיחזיק את הדלת מורמת לכל שלבי ההחלפה.
כעת שאנחנו רואים את הבוכנה, נעבור עם מגבון על הקצוות חיבור משום שברוב הפעמים יהיו סימני נוזלים שמנונים והרבה לכלוך.
לאחר שניקינו את קצוות הבוכנה הישנה, נזהה את הקליפס שיושב על קצה הבוכנה בחלקה העליון ובחלקה התחתון.
באמצעות מברג שטוח נכניס במגרעת שנמצאת בחלקו האחורי של קצה הבוכנה ונרים מעט את הקליפס ממקומו. בשלב זה אמור להיות חופש פעולה למשיכת קצה הבוכנה מהקליפס שמוברג לדלת או למשקוף, במידה ולא מצליחים לבצע את הניתוק, ניתן גם להוציא לגמרי את הקליפס ממקומו (ממילא הבוכנה הישנה תלך למחזור מתכות).
במקרה הנדון, הבוכנות הינן המקוריות של המכונית, לפיכך כ-15 שנה על הרכב עשו את שלהם והבוכנה מהודקת היטב. נאלצתי לפרק לגמרי את הקליפס ולשלוף במעט אגרסיביות את קצה הבוכנה מהפין שבמשקוף הדלת.
את אותה פעולה נבצע גם בחיבור התחתון של הבוכנה.
כעת נשלוף ממקומה את הבוכנה בשני קצותיה. חשוב לבקש מאדם נוסף שיסייע בהרמה של הדלת שכן הבוכנה שנותרה מחוברת לא תצליח להחזיק את הדלת בקלות וייתכן כי תצנח מטה.
לפני התקנה של בוכנה חדשה, יש לנקות היטב את הפין המוברג לתוך קורת המכונית ובצד השני את הפין שמוברג לדלת תא המטען.
כעת ניגש אל הבוכנה החדשה, נשלוף אותה מהניילון, שימו לב לחבר את הצד הדק לפין המתחבר לדלת ואילו את הצד העבה יותר לפין שמתחבר לקורת המרכב של המכונית.
ראשית נחבר את החלק העליון לפין הקורה ולאחר מכן נתמרן קלות את החלק התחתון של הבוכנה לפין בדלת. בניגוד לשיטת הפירוק עם שליפת הקליפס, בהרכבה, יש צורך פשוט לנעוץ את הפין לתוך קצה הבוכנה והפין יינעל בפנים.
לאחר שהרכבנו את הבוכנה הימנית, נוכל בשלב זה ברוב המקרים כבר להשאיר את הדלת מורמת, בבוכנה החדשה יש כבר די כוח להחזיק את הדלת כולה לבדה.
באותה דרך כמו הבוכנה המקבילה, באמצעות מברג דק נשלוף מעט את הקליפס ממקומו.
לאחר שסיימנו את ההתקנה של הזרוע השמאלית, נוכל לבדוק את טריקת דלת תא המטען, כנראה שכעת תרגישו מעט התנגדות בסגירה, ביחס למצב הקודם. כעת – נסו לפתוח את הדלת, ייתכן כי הדלת תיפתח בהתנגדות גדולה ביחס לבוכנות הקודמות, סיימנו.
סיימנו!
המידע המופיע באתר הינו כחומר עזר לתיקון / ביצוע הטיפול בעצמך, הפעולות המופיעות במדריך זה ניתנות לביצוע בתנאים ביתיים אך מיועד לבעלי ידע חוש וידיים המתאימות לפעולה זו. אם אינכם בטוחים בביצוע , יש להיוועץ עם מומחה / מכונאי רכב לסיוע. האחריות לאופן וביצוע התיקון הינו על מבצעיו בלבד, אין האתר או כותב תוכן זה אחראי לכל נזק או תקלה שתיגרם בצורה ישירה או עקיפה כתוצאה מביצוע של פעולה זו.
תודה על המדריך
ממש פשוט להחליף
תודה על תגובתך (: