אחת מנקודת החולשה באיטום גגות המכונית הינה אנטנת הרדיו המוצמדת לגג המכונית. בשנותיה הראשונות בסיס הגומי של האנטנה טרי ורך ועל כן אוטם היטב את הגג גם בגשמים החזקים ביותר שיהיו. אך מה קורה כאשר הגומי מתיישן ומתקשה ומגיעים הגשמים? כאן מתחיל סיכוי סביר לחדירת מים לתוך דיפון הגג במכונית והרטבתו. במדריך זה נסביר כיצד לפרק את בסיס האנטנה הישן והתקנת חדש טרי ורך. המדריך בוצע על hyundai Getz דור שני, דומה לדגמים רבים בהם קיימת אנטנת גג קדמית.

מה זה אומר? לחצו כאן להסבר

ולפני הכל

אנטנת הגג נדרשת לשם קליטה טובה יותר של מכשיר הרדיו במכונית. אמנם, מהחיבור באחורי הרדיו ועד לגג ישנו כבל די ארוך (כ2.5 מטרים) שיכול להוות כאנטנה סבירה לרדיו הממוצע, אך כחלק מהמכונית האנטנה הינה כמעט בלתי נפרדת. האנטנה מוצבת במקרה זה בחזית הגג, בצמוד למשקוף עליון של השמשה הקדמית, הנ"ל מתברג באמצעות בסיס גומי ומעין חבק גומי ממנו יוצא בורג הנכנס לתוך מסגרת הגג. בעת הידוק הבורג מפנים המשקוף, נצמד בסיס האנטנה באמצעות הגומי אל משטח הגג ובכך נוצרת אטימה כנגד נוזלים שזורמים על גג המכונית.  

אך מה קורה כאשר חולפים השנים והגומי של בסיס האנטנה הופך קשיח יותר ומתייבש? האם האטימה נשארת כמו שהיתה? כנראה שלא. 

מניסיון על מספר מכוניות מדגם זה, לאחר עשור ואולי גם פחות של נסיעות וחניה תחת השמש הקופחת של ארצנו הקטנה, בסיס האנטנה מתייבש ואף נסדק. כך שכמות יפה של גשם שתרד על הרכב לרוב תחדור בחלקה פנימה ומפה הצרות מתחילות. 

מאחר והאנטנה של הגטס יחסית ארוכה, בעת נסיעה האנטנה מתנענעת לא מעט, בשל כך נוצר לעיתים רווח בין הבסיס למשטח גג המכונית ובכך חודרים מים בקלות, בעיקר בבלימה אגרסיבית יחסית. מעבר לכך היווצרות המים בסביבת האנטנה גורמת לבעיות של צבע והתנפחות של המתכת. מפה הצרות רק גדלות. 

מקט"ים נדרשים

אמנם האנטנות של דור ראשון ובדור שני של יונדאי גטס לרוב ייראו זהות, ישנם דגמים בשנתונים מסויימים שקיבלו אנטנה קצרה יותר, אך לרוב הגיעו עם אנטנת פולי באורך של כמטר. אך ההבדלים הינם בחיבור בין הבסיס למוט האנטנה. בדור ראשון ובדור שני הבסיס יראה כמעט זהה, למעט החיבור המתכוונן, בדור ראשון – החיבור הינו "נקבה" ואילו מוט האנטנה יהיה זכר. בדור שני לעומת זאת, בסיס האנטנה יהיה "זכר" ומוט האנטנה יהיה "נקבה". בעת שהם מחוברים – ייראו זהים כמעט לחלוטין. כמו כן אנטנה של דור ראשון תתאים לדור שני וההיפך. 

• מק"ט עבור בסיס אנטנה לדור שני ביונדאי גטס הינו: 962201C010.
• מק"ט עבור מוט אנטנה לדור שני ביונדאי גטס הינו: 962201C510. 
• מק"ט עבור בסיס אנטנה לדור ראשון ביונדאי גטס הינו: 962201C000
• מק"ט עבור מוט אנטנה לדור ראשון ביונדאי גטס הינו: 962201C500
• מק"ט עבור בסיס אנטנה לגרסה הקצרה הינו: 9621007010

כלים נדרשים

• מברג פיליפס (צלב)
• מפתח רצ'ט קטן בעל בוקסה 10 מ"מ
• מגבון אלכוהול לניקוי או משהו דומה

מתחילים!

במידה ומדובר בגטס מהגרסאות של גימור בינוני ומטה, נצטרך לבצע פירוק של סוככי השמש. במידה ומדובר בגרסה מפוארת וקיימת תאורת מפות קדמית, יהיה ניתן להסתפק בפירוק שלה בלבד על מנת להגיע לבסיס האנטנה. 

לשם הגעה לבסיס האנטנה מפנים הרכב, עלינו לפרק את סוככי השמש המותקנים בתקרה. את הסוכך נפרק באמצעות מברג פיליפס, כל סוכך מחובר באמצעות שני ברגי פיליפס. 

לאחר מכן, ישנו ריטיינר שאוחז את הסוכך שמש בצידו השני, יש לשלוף את הסוכך מתוכו ולפרק אותו ממקומו באמצעות מברג פיליפס ולאחר מכן למשוך אותו החוצה. הנ"ל נעוץ לגג באמצעות קליפס משונן. 

לאחר שהסרנו את סוככי השמש והריטיינר שאוחז בכל אחד מהם. נניח אותם בצד, ובזהירות נשחיל עם מפתח רצ'ט קטן ובוקסה 10 מ"מ את היד לתוך הריפוד מעל המראה המרכזית של המכונית. 

באמצעות מפתח הרצ'ט נשחרר את האום המוברג על בסיס האנטנה מפנים המכונית, שימו לב כי על הבורג נמצאת טבעת מתכת המהווה את המגע בין בורג האנטנה לכבל היורד לדשבורד אל הרדיו במכוניתכם. לאחר שהאום השתחרר לגמרי, נדחוף מעט את הבסיס החוצה לכיוון הגג, את טבעת המתכת המחוברת לחוט נשחרר ממקומה בשלב זה. 

כעת, מהגג של המכונית נשלוף את בסיס האנטנה הישן, במקרה של מכונית בה בוצע מדריך זה, היו ניסיונות לאטום את בסיס האנטנה היבש באמצעות סיליקון וחומרי הדבקה שונים, מה שלא החזיק לזמן רב. לפיכך לפני הרכבה של הבסיס אנטנה החדש, יש להסיר כמה שניתן מחומרי ההדבקה הללו (אם קיימים) על מנת שלא יהיה חוצץ בין משטח גג המכונית לבסיס האנטנה. 

לאחר שניקינו, נכניס את הבסיס האנטנה החדש למקומו, תוך הקפדה על נעיצת הגומיות בתחתית הבסיס מול הפתחים בגג המכונית. לאחר שהבסיס יושב היטב, נלביש חזרה את הטבעת מגע על בורג הבסיס ולאחר מכן נבריג את האום חזרה ונהדק היטב. 

לאחר סיום ההברגה, נחזיר למקומם את הריטיינרים ואת סוככי השמש ונבריג אותם היטב לקורת הגג במכונית. לאחר שסיימנו, נפתח את אריזת מוט האנטנה שהזמנו ונבריג אותו היטב על תבריג בסיס האנטנה. 

סיימנו!

שימו לב

המידע המופיע באתר הינו כחומר עזר לתיקון / ביצוע הטיפול בעצמך, הפעולות המופיעות במדריך זה ניתנות לביצוע בתנאים ביתים אך מיועד לבעלי ידע חוש וידיים המתאימות לפעולה זו. אם אינכם בטוחים בביצוע , יש להיוועץ עם מומחה / מכונאי רכב לסיוע. האחריות לאופן וביצוע התיקון הינו על מבצעיו בלבד, אין האתר או כותב תוכן זה אחראי לכל נזק או תקלה שתיגרם בצורה ישירה או עקיפה כתוצאה מביצוע של פעולה זו.